Mõned kõige levinumad probleemid, mis võivad põhjustada kompressori väljalülitumist, on järgmised.
1. Soojusrelee on aktiveeritud.
Kui mootori vool on tõsiselt ülekoormatud, kuumeneb termorelee lühise tõttu ja põleb läbi, põhjustades juhtahela väljalülitumise ja mootori ülekoormuse kaitse.
2. Tühjendusklapi talitlushäire.
Kui õhuvoolu kiirus muutub, kasutatakse sisselaskeklapi juhtimissüsteemi klapi avanemisastme reguleerimiseks vastavalt õhuvoolukiirusele, kontrollides sellega, kas kompressorisse on lubatud õhku või mitte. Kui klapis ilmneb rike, lülitub see välja ka õhukompressori.
3. Elektrikatkestus.
Elektrikatkestus on üks levinumaid õhukompressori väljalülitamise põhjuseid.
4. Kõrge heitgaasi temperatuur.
Kruvikompressori heitgaasi liiga kõrge temperatuur on tavaliselt tingitud õli- ja veejahutite ülemäärasest temperatuurist, samuti võib põhjuseks olla vigane andur ja muud põhjused. Mõningaid häireid saab kohe kustutada kontrolleri lehe kasutamisega, kuid mõnikord ilmub pärast kustutamist ka ülemäärase heitgaasi temperatuuri häire. Sel ajal peame lisaks tsirkuleeriva vee kontrollimisele kontrollima ka määrdeõli. Määrdeõli viskoossus on liiga kõrge, õlikogus on liiga suur või masina pea on koksitud, mis võib põhjustada õhukompressori rikke.
5. Masinapea takistus on liiga suur.
Õhukompressori ülekoormamine võib põhjustada ka õhulüliti väljalülitumist. Õhukompressori ülekoormus on tavaliselt põhjustatud õhukompressori pea liigsest takistusest, mis põhjustab õhukompressori käivitusvoolu liiga suureks, mis põhjustab õhukaitselüliti väljalülitumist.
Postitusaeg: jaan-11-2024
