1. Õhu sisselaske õhufiltri elemendi hooldus.
Õhufilter on komponent, mis filtreerib välja õhutolmu ja mustuse. Filtreeritud puhas õhk siseneb kokkusurumiseks kruvirootori survekambrisse. Kuna kruvimasina sisemine vahe võimaldab välja filtreerida ainult 15u piires olevaid osakesi. Kui õhufiltri element on ummistunud ja kahjustatud, satub kruvimasina sisemisse ringlusse suur hulk osakesi, mis on suuremad kui 15 u, mis mitte ainult ei lühenda oluliselt õlifiltri elemendi ja õli peeneralduselemendi kasutusiga, vaid ka põhjustada suure hulga osakeste otsest sisenemist laagriõõnde, kiirendada laagrite kulumist ja suurendada rootori kliirensit. Kompressiooni efektiivsus väheneb ja rootor võib isegi kuivada ja surnuks kinni jääda.
Õhufiltri elementi on kõige parem hooldada kord nädalas. Keerake lahti tihendi mutter, võtke õhufiltri element välja ja kasutage 0,2–0,4 MPa suruõhku, et õhufiltri elemendi välispinnal olevad tolmuosakesed õhufiltrielemendi sisemisest õõnsusest ära puhuda. Kasutage puhast lappi, et pühkida õhufiltri korpuse siseseina mustus puhtaks. Paigaldage õhufiltri element tagasi, veendudes, et õhufiltri elemendi esiotsas olev tihendusrõngas sobib tihedalt õhufiltri korpuse sisepinnaga. Diiselmootoriga kruvimootori diiselmootori sisselaskeõhufiltri hooldus peaks toimuma samaaegselt õhukompressori õhufiltriga ja hooldusmeetodid on samad. Tavaolukorras tuleks õhufiltri elementi vahetada iga 1000-1500 töötunni järel. Kohtades, kus keskkond on eriti karm, nagu kaevandused, keraamikatehased, puuvillaketrustehased jne, on soovitatav õhufiltri elementi vahetada iga 500 tunni järel. Õhufiltri elemendi puhastamisel või vahetamisel tuleb komponendid ükshaaval sobitada, et vältida võõrkehade sattumist sisselaskeklappi. Kontrollige regulaarselt, kas õhu sisselaske teleskooptoru on kahjustatud või lamenenud ning kas ühendus teleskooptoru ja õhufiltri sisselaskeklapi vahel on lahti või lekib. Kui see leitakse, tuleb see õigeaegselt parandada ja välja vahetada.
2. Õlifiltri vahetus.
Õlisüdamik tuleks välja vahetada pärast seda, kui uus masin on töötanud 500 tundi. Kasutage spetsiaalset mutrivõtit, et pöörata õlifiltri elementi selle eemaldamiseks. Enne uue filtrielemendi paigaldamist on parem lisada kruviõli. Filtrielemendi tihendamiseks keerake see mõlema käega tagasi õlifiltri pesa külge ja pingutage tugevasti. Uut filtrielementi on soovitatav vahetada iga 1500-2000 töötunni järel. Parem on mootoriõli vahetamisel samaaegselt vahetada ka õlifiltri element. Kui seda kasutatakse karmides keskkondades, tuleks asendustsüklit lühendada. Õlifiltri elemendi kasutamine kauem kui määratud ajavahemik on rangelt keelatud. Vastasel juhul avaneb filtrielemendi tõsise ummistumise ja möödavooluklapi tolerantsi ületava rõhuerinevuse tõttu möödavooluklapp automaatselt ning suur hulk varastatud kaupu ja osakesi satub koos õliga otse kruvipesa, põhjustades tõsiseid tagajärgi. Diiselmootori õlifiltri elemendi ja diiselmootoriga kruvimootori diiselfiltri elemendi asendamine peaks järgima diiselmootori hooldusnõudeid. Asendusmeetod on sarnane kruvimootori õlielemendi omaga.
3. Õli- ja peenseparaatorite hooldus ja vahetus.
Õli- ja peeneraldaja on komponent, mis eraldab kruvide määrdeõli suruõhust. Normaalses töös on õli- ja peenseparaatori kasutusiga umbes 3000 tundi, kuid määrdeõli kvaliteet ja õhu filtreerimise täpsus mõjutavad selle eluiga tohutult. On näha, et karmides töökeskkondades tuleb lühendada õhufiltri elemendi hooldus- ja vahetustsüklit ning mõelda isegi eelõhufiltri paigaldamisele. Õli- ja peeneraldaja tuleb välja vahetada, kui see aegub või kui esi- ja tagaosa rõhuvahe ületab 0,12 Mpa. Vastasel juhul on mootor ülekoormatud, peenõli eraldaja saab kahjustatud ja õli lekib välja. Asendusmeetod: eemaldage kõik õli- ja gaasiballooni kaanele paigaldatud juhttoru ühenduskohad. Võtke õli- ja gaasitünni kaanest välja õli- ja gaasitünni ulatuv õlitagastustoru ning eemaldage õli- ja gaasitünni ülemise kaane kinnituspoldid. Eemaldage õli- ja gaasitünni ülemine kate ning eemaldage õli- ja peeneraldaja. Eemaldage ülemise katte külge jäänud asbestipadjad ja mustus. Paigaldage uus peenõli eraldaja. Pange tähele, et ülemised ja alumised asbestipadjad peavad olema klammerdatud ja klammerdatud. Asbestipadjad peavad olema kokkusurutuna korralikult paigutatud, vastasel juhul põhjustavad need patjade loputamist. Paigaldage ülemine kate, õli tagasivoolutoru ja juhttorud nii nagu need on ning kontrollige lekkeid.
Postitusaeg: nov-09-2023
