Õhukompressorisüsteemi rõhualandusklapp on lihtne vedruga mehhanism. Kui sisselaskerõhk on vedrukoormusest suurem, avaneb kaitseklapp proportsionaalselt rõhu tõusuga ja laseb õhul vastavalt vajadusele "lekkida".
Suruõhurakenduste rõhualandusventiilid on otsese toimega ja reageerivad automaatselt, kui rõhk muutub liiga kõrgeks. Ülerõhu korral liigub ketastihend ülespoole süsteemi surve tõttu vedrule, mis hoiab ventiili suletuna. Kui suruõhu jõud ületab vedru poolt avaldatavat jõudu, tõuseb klapiketas klapipesalt üles ja klapp juhib suruõhu atmosfääri.
Rõhureguleerimisventiili reguleerimise selgitamiseks võtke näiteks õhukompressor LGCY19/21-21/18K:
1. Keerake kahe rõhureguleerimisventiili kruvid lahti
umbes 4-5 pööret,kuid ärge keerake neid lahti.
2.Lülitage kuulkraan välja, mõlemad ventiilid peavad seda tegema.
3. Õhukompressor Sisselülitamine, madalpinge ja koormuse vähendamine
olek, käivitage (8-10 sekundit), seejärel laadige, oodake kiirust
väärtus tõusta, ei tohiks praegu survet olla.
4.Valige üks rõhureguleerimisventiilidest ja keerake kruvi aeglaselt kinni (6-7 pööret); kontrollige, kas rõhk ekraanil suureneb.
1. Kui see tõuseb, vastab see rõhureguleerimisventiil madalale rõhule.
2. Kui rõhu väärtus ei tõuse, vastab see rõhureguleerimisventiil kõrgele rõhule. Keerake see kruvi lahti ja kasutage teist rõhureguleerimisventiili.
5. Pingutage kruvisid, kuni ekraani rõhk jõuab 18 baarini
6. Lukk
7. Seejärel vabastage rõhk ja avage kuulkraan
õhuvoolu väljalaskmiseks ilma väljalülitamata.
8. Seejärel sulgege kuulkraan, reguleerige see kõrgsurve olekusse ja laadige õhukompressori rõhk. Sel ajal ei tohiks olla survet.
9. Sel ajal reguleerige teist rõhureguleerimisventiili
mis vastab kõrgele rõhule kuni rõhu väärtuseni
ekraanil 21 baari ehk veidi rohkem kui 21,
ja lukusta see. Sel viisil õhukompressori rõhk
reguleerimine on lõpetatud.
Postitusaeg: 18. aprill 2024
